9月10日，隨著跨宋隆河特大橋跨規(guī)劃江肇第二高速連續(xù)梁237號墩0號墩順利完成澆筑，廣湛鐵路機場段最長橋梁——跨宋隆河特大橋4座跨公路連續(xù)梁全面進入梁部結構施工階段。
廣湛鐵路237號墩位于肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)，當天上午，多臺混凝土運輸車輛輪番把調(diào)配好的混凝土運到墩身下，再通過一臺混凝土泵車，輸送到在墩身上部連續(xù)梁0號塊位置，多名工人正在進行混凝土澆筑。
中鐵七局廣湛鐵路十二標二分部項目總工張亞磊介紹 ，237號墩的0號塊縱向長8米，梁寬12.6米，梁高3米，設計混凝土方量為112立方米。9月10日當天8點半左右正式澆筑，預計在中午1點能夠澆筑完成。
當天澆筑的是跨宋隆河特大橋最后一個連續(xù)梁的0號塊澆筑，它的澆筑完成，標志著廣湛高鐵十二標段橋梁施工特殊結構全部進入梁部施工階段，為后續(xù)架梁通道按時打通打下堅實基礎。
據(jù)介紹，大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段就稱之為“塊”。0號塊是橋梁最先澆筑的那個單元，在橋墩正上方，從橋墩向兩邊延伸建筑的第一塊。
廣湛鐵路跨宋隆河特大橋橫穿肇慶市高要區(qū)回龍鎮(zhèn)和蛟塘鎮(zhèn)，橋梁全長8.916千米，包含2座跨規(guī)劃肇明高速連續(xù)梁、跨S272省道連續(xù)梁、跨規(guī)劃江肇第二高速連續(xù)梁4座重點控制性工程，4座連續(xù)梁梁部施工的全面展開對機場段架梁通道能否順利打通至關重要。
廣湛鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，其中機場段自跨西江特大橋橋尾向西引出進入高明，經(jīng)凌云山隧道跨珠三角環(huán)線高速至高要回龍鎮(zhèn)，隨后折向南至位于高明的珠三角樞紐機場站，再進入云浮市新興縣，全長78.78公里。廣湛鐵路十二標段連接珠三角樞紐（廣州新）機場站，工程項目計劃明年年底完工。
