廣湛鐵路向前隧道出口和2號(hào)斜井貫通

11月17日，記者從廣東鐵投集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的向前隧道出口與2號(hào)斜井日前順利貫通。

向前隧道跨越佛山市、肇慶市兩地，隧道全長(zhǎng)6048米，是廣湛鐵路機(jī)場(chǎng)段最長(zhǎng)的隧道。該隧道設(shè)進(jìn)口、出口、1號(hào)橫洞、1號(hào)斜井、2號(hào)斜井，共5個(gè)工區(qū)8個(gè)作業(yè)面。此次貫通的是隧道出口與2號(hào)斜井區(qū)間，全長(zhǎng)1540米。

作為廣湛鐵路機(jī)場(chǎng)段唯一一座高風(fēng)險(xiǎn)隧道，向前隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，屬于微瓦斯隧道，周圍巖體主要為四級(jí)、五級(jí)圍巖，巖體多為碎裂狀和散體狀，穩(wěn)定性極差，施工風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)之高。

廣湛鐵路公司組織參建單位以信息科學(xué)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化施工為抓手，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)手段，將各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)各工序循環(huán)時(shí)間考核，提升了施工效率，加快了施工進(jìn)度。