12月4日，北京市公共資源交易服務(wù)平臺(tái)正式對(duì)外發(fā)布新建合浦至湛江鐵路（以下簡(jiǎn)稱“合湛鐵路”）廣西段施工招標(biāo)公告。由此意味著，合湛鐵路項(xiàng)目目前已進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)。
據(jù)了解，合湛鐵路是國家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃“八縱八橫”高速客運(yùn)網(wǎng)中“八縱”之包（銀）海通道和“八橫”之沿海通道的重要組成部分，是兩個(gè)通道的共線段落，其路網(wǎng)地位非常重要。
合湛鐵路建成后將是兩廣間繼南廣、貴廣、南珠之后的第4條高鐵通道，對(duì)于推進(jìn)東西部協(xié)作、更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局具有重要意義，尤其對(duì)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)特別是北海市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展將發(fā)揮不可比擬的重要作用。
合湛鐵路項(xiàng)目線路西起廣西北海市合浦縣，向東經(jīng)鐵山港海灣后進(jìn)入廣東省境內(nèi)，經(jīng)廣東廉江市后由遂溪縣南側(cè)引入湛江樞紐，正線長(zhǎng)度約139公里（其中廣西境內(nèi)約62公里），配套建設(shè)北海聯(lián)絡(luò)線約15公里。該項(xiàng)目總投資約為268億元（其中廣西境內(nèi)約123億元），全線橋梁占比約80%，將新設(shè)車站4個(gè)，分別為北海北站、白沙鎮(zhèn)站、廉江南站和遂溪南站；引入既有車站2個(gè)，分別為合浦站和湛江西站。合湛鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，按高速鐵路雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總工期為4年。
2023年以來，在國家相關(guān)部委的大力支持下，廣西、廣東通力配合，在各方的共同努力下，合湛鐵路項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。該項(xiàng)目調(diào)整可行性研究報(bào)告從2023年4月中旬啟動(dòng)國鐵集團(tuán)、廣東和廣西三方會(huì)章起，僅用不到2個(gè)月時(shí)間，于同年5月獲得國家發(fā)展和改革委批復(fù)。今年10月底，該項(xiàng)目環(huán)評(píng)獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)；11月，初步設(shè)計(jì)獲國家鐵路集團(tuán)、廣西壯族自治區(qū)人民政府和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)；12月初，施工圖設(shè)計(jì)獲國家鐵路集團(tuán)批復(fù)，為項(xiàng)目開展施工掛網(wǎng)招標(biāo)以及近期開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
